Règles d’or pour partir en roadtrip à moto
Posté le 20 juillet 2021 dans Articles, Nos conseils
Règle du Maître Panda n°1 – Ton itinéraire tu planifieras
Vous allez faire beaucoup de kilomètres, assurez-vous de ne pas en planifier trop par jour. Rien n’est plus désagréable que de se sentir « en retard ». Commencez par lister les endroits, lieux touristiques, points de vue où vous souhaitez vous arrêter. Pour profiter de ces destinations, accordez-vous du temps sur place. En fonction de tout cela, préparez vos étapes de nuit (hôtel, camping, maison d’hôtes…).
Chaque jour, donnez-vous des objectifs pour segmenter votre parcours : aller manger une glace ici, faire une pause pour admirer un point de vue particulier…
Prenez en compte le type de route que vous allez emprunter. Ce n’est pas la même chose de passer par une succession de petits villages, ou de traverser une grosse portion d’autoroute. Dans le premier cas, vous profiterez sans vous presser des endroits par lesquels vous passez, tandis que dans l’autre, vous parcourrez une longue distance monotone pour vous rendre à votre lointaine destination.
Si votre trajet comporte un passage en ferry, renseignez-vous sur les modalités d’arrimage de votre moto. En général les sangles et chiffons protecteurs sont fournis par l’équipage.
Dernier point, il est intéressant d’anticiper l’emplacement des stations essence sur votre trajet. Dans certains pays vous risquez d’avoir de mauvaises surprises au moment d’arriver à sec… !
Règle du Maître Panda n°2 - L’équipement adéquat tu revêtiras
Passons à votre équipement. Si vous prévoyez de rouler par temps chaud et sec, choisissez des vêtements ventilés et légers. À l’inverse s’il fait froid, préférez des vêtements chauds, coupe-vent, avec des gants à toute épreuve et un cache-nez.
Où que vous alliez, le risque d’intempéries existe ; si vous laissez vos vêtements se mouiller, vous aurez toutes les peines du monde à les sécher le soir-même pour le lendemain. Rien de plus désagréable que de rester humide plusieurs jours à cause d’une petite averse. Si votre blouson n’est pas imperméable, il existe des vestes à passer par-dessus afin de vous protéger de la pluie, et pour les jambes des sur-pantalons de pluie. Ces vêtements une fois enroulés sont peu encombrants. Assurez-vous qu’ils soient facilement accessibles au cas où vous vous feriez surprendre !
Règle du Maître Panda n°3 – Tes bagages tu optimiseras
Qui dit voyage à moto dit bagages limités et donc il faut bien choisir ses affaires. On va prendre le minimum avec soi pour se laver, s’habiller et se soigner. Une petite marge de vide peut même vous permettre de rapporter un petit souvenir (un petit pâté par-ici, une petite confiture par-là).
En plus de tout cela nous vous conseillons d’amener du ruban adhésif : cela peut vous faire sourire mais s’il vous arrive de perdre une vis sur un carénage, ce petit truc pourra vous dépanner et ainsi éviter d’entendre une vibration désagréable tout le restant du voyage (ou tout simplement de perdre le carénage en question).
Enfin, prévoyez de quoi vous hydrater régulièrement et vous redonner de l’énergie, car votre corps aura besoin d’un peu de carburant lui aussi !
Maintenant comment ranger tout cela ? En fonction de la morphologie de votre moto, différentes catégories de bagagerie, et leurs supports, peuvent être intégrés :
- Des valises latérales, étanches de préférence. Vous pourrez y placer vos objets les plus lourds mais attention à bien répartir le poids uniformément des deux côtés.
- Un top case ou une sacoche de selle pour ajouter du rangement derrière vous. Si vous avez recours à des sacoches souples, maintenez-les en place grâce à des tendeurs et / ou un filet araignée.
- Une sacoche de réservoir amovible: pour les petits objets pratiques à garder à portée de main : papiers, CB pour les péages… Certaines se convertissent en sac à dos pour se transporter plus facilement à pied, certaines sont équipées d’une pochette transparente pour accueillir une carte ou votre téléphone.
- Limitez au minimum de poids possible l’utilisation d’un éventuel sac à dos. En effet le plus léger des sacs peut vous tirailler les épaules au bout de plusieurs heures pour peu qu’il ne soit pas parfaitement adapté et ajusté.
- Pour les petits objets essentiels, vous pouvez également vous procurer une sacoche de jambe. Elle vous suivra partout sans vous gêner.
Notez que votre moto a un poids total autorisé défini, il s’agit du point F.2 de votre carte grise (en kg). Si ce poids est dépassé, le véhicule peut devenir incontrôlable notamment au niveau du freinage et de la tenue de route. Pour vos calculs, sachez que vous pouvez connaitre le poids de votre véhicule à vide avec le point G.1. N’oubliez pas de vous compter vous-même tout équipé !
Règle du Maître Panda n°4 – Tes accessoires tu anticiperas
Certains accessoires peuvent augmenter votre confort et vous être bien utiles pendant votre aventure.
Voici une liste des principaux :
- Support de téléphone ou de GPS
- Port USB pour recharger téléphone, GPS, montre connectée, cigarette électronique…
- Intercom pour communiquer avec les autres ou écouter de la musique
- Coussin de selle
- Feux longues portée
- Rehausse de guidon
Règle du Maître Panda n°5 – Ta moto avant de partir tu prépareras
Pour éviter toute déconvenue, pensez à vérifier votre niveau d’huile, l’usure et la pression des pneus, que la chaine soit bien tendue, propre et graissée, nettoyer les bornes de la batterie… Une petite révision technique peut s’avérer utile afin de partir l’esprit tranquille.
Sachant que la charge sur la moto affaisse les suspensions, vous pouvez augmenter la précontrainte pour contrebalancer cet effet. Il est aussi de bon ton d’ajuster la position des feux pour ne pas éblouir les autres usagers.
Enfin petit détail tout bête : vérifiez que votre vignette d’assurance est à jour !
Règle du Maître Panda bonus - La bonne attitude pendant le voyage tu adopteras
Roulez tranquillement, faites des pauses, vous n’en profiterez que mieux de votre voyage. D’autant plus que votre moto une fois chargée ne se comportera pas de la même manière que d’habitude à basse vitesse, dans les courbes ou lors du freinage. Vous ne faites pas de course, il n’est pas question de performance. Alors profitez bien de votre voyage !
